Terminál Karpaty na Ukrajine – aj na tejto stavbe sa podieľali stavebníci z východného Slovenska. FOTO: www.wtccc.sk

Firma z východu robila na automobilke a železniciach na Ukrajine. Teraz pre dlhy končí

Dve stavebné firmy na východe krajiny sa dostali do finančných problémov.
Spoločnosť z Košíc chce vyriešiť svoje dlhy ozdravným plánom. Druhá firma z Michaloviec sa posiela do konkurzu.
Stavebné firmy v konkurze majú v tomto roku rekordnú hodnotu. Údaj podľa odborníka skresľujú dve veľké firmy, ktoré položilo Višňové.

Pracovali na železniciach v Čope, potom stavali aj závod v Mukačeve. Stavebné firmy podnikateľa z Michaloviec sa koncom 90. rokov začali presadzovať na ukrajinskom trhu. V najlepších časoch mali podľa Stanislava Hudáka aj 200 zamestnancov. Po dvoch dekádach sa však v roku 2015 po anexii Krymu zo susednej krajiny stiahli.

Nateraz sa jedna z firiem pod jeho skupinou Winland Družstvo – Carpatia Concrete Plus dostala do finančných problémov a hrozí jej krach. Do konkurzu sa spoločnosť posiela sama. Nedokázala totiž splatiť dlhy, ktoré nahromadila pri stavbe bytoviek pre súkromníkov.

Ukrajinská automobilka aj železnice

Celé sa to údajne začalo v posledných rokoch, keď v období globálnych kríz začali so stavbou meškať a náklady s tým spojené im deveploper údajne nezapočí...

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#STAVBÁRI #EUROBAU #CARPATIA CONCRETE PLUS #KONKURZ #REŠTRUKTURALIZÁCIA

Firma z východu robila na automobilke a železniciach na Ukrajine. Teraz pre dlhy končí

Ukrajinská automobilka aj železnice

Stavba či jej odstránenie majú svoje pravidlá, no aj nástrahy. Čo zákon nepovoľuje?

Firmy známej trnavskej rodiny zbierajú pokuty. Brali podozrivé dotácie a najnovšie kopia nebezpečný odpad

Módna sieť v problémoch. Predávali značku Tommy Hilfiger, teraz majú dlhy voči štátu