Elektromobily, hybridy, plug-in hybridy, čoraz skromnejšie benzínové agregáty (zväčša už aspoň s mild-hybridnou technikou) a občas ešte nejaký ten diesel, ktorý však o svoje miesto v ponuke výrobcov musí naozaj poriadne bojovať. Dnešná doba plná limitov, nariadení a výrazného tlaku na znižovanie emisií jednoducho veľkoobjemovým motorom nepraje a prichádza ich výrazné škrtanie.
V zástupe áut, ktoré sme v poslednom čase testovali a ktoré sú v podstate aj odrazom dnešného automobilového smerovania, je teda tento model doslova ako päsť na oko a zároveň nočná mora všetkých eko-priaznivcov a nadšencov. Ide o Jaguar F-Pace vo svojej top motorizácii s dodatkom SVR, no už aj nad ním sa vznášajú tmavé mračná, ktoré ho už onedlho pošlú do obávaného automobilového dôchodku.
Skôr než sa tak stane, sme po boku tohto britského klenotu strávili sedem extrémne hlučných a tiež drahých dní. Podobné výtvory sa už onedlho stanú uzatvorenou kapitolou, na ktorú budú priaznivci výkonných benzínových motorov bez akéhokoľvek zásahu elektrifikácie či iných vymožeností len nostalgicky spomínať. Že ide o dokonalé dielo? Sčasti, aj tu sú isté negatíva.
Luxus, kvalita, robustnosť
Jaguar F-Pace patrí k pomerne urasteným zástupcom športovo-úžitkových vozidiel a zároveň na našom trhu neláme rekordy predajov. Na cestách ich je určite menej než nemeckých konkurentov podobných veľkostí, čo je z nášho pohľadu škoda.
Dizajn exteriéru určite neurazí, najmä vo vyhotovení SVR je dynamické tvarovanie karosérie ešte obohatené agresívnymi nárazníkmi, výduchmi i výraznými otvormi pre prívod vzduchu, pričom čerešničkou na torte boli v našom prípade aj tmavé 22-palcové disky kolies s vykúkajúcimi červenými brzdičmi.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
Zostáva vám 77% na dočítanie.