Autopriemysel prechádza najväčšou premenou od svojho vzniku. Elektromobilita a digitalizácia zásadne pretvára biznismodel, na ktorom európske automobilky doteraz stavali svoj úspech. „Ak EÚ a jednotlivé členské krajiny nepodporia výrobné kapacity európskych koncernov, výstavbu infraštruktúry a tovární na batérie, hrozí, že európske automobilky predbehne konkurencia z Číny, a to aj v Česku,“ tvrdí Vít Havelka, analytik thinktanku Europeum.
Portál iDNES.cz získal prístup k analýze, ktorú na túto tému experti think tanku Europeum vypracovali. Podľa nej sa diskusie o elektromobilite v Českej republike doteraz točili predovšetkým okolo toho, aký majú elektroautá dojazd, či sú skutočne ekologickejšie ako ich spaľovacie verzie, alebo či si ich bude môcť dovoliť bežný smrteľník.
Zatiaľ čo takáto debata je jednoznačne dôležitá, prehliada úplne základnú otázku: akým smerom sa bude vyvíjať globálna konkurencia a kto bude autá na svetový trh dodávať. A ťahúňom je v tomto smere Čína. Len pre predstavu – zatiaľ čo v roku 2021 sa v Európe predalo okolo 12 miliónov nových vozidiel, v Číne to bolo v rovnakom roku 21,5 milióna.
Navyše čínsky trh celkovo rastie, a tak už tento rok má skoro trojnásobný objem v porovnaní s EÚ. Keď čínski vodiči začali masívne prechádzať na elektroautá, profitovali z toho spočiatku mimoázijskí výrobcovia ako napríklad Tesla. Pri dnešnom pohľade na štruktúru čínskeho trhu s elektromobilmi je však jasné, že lídrom je v súčasnej dobe čínska automobilka BYD.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 78% na dočítanie.
Zostáva vám 78% na dočítanie.