História terénnych kombíkov nezačala v Európe. Nezačalo ju Audi A6 Allroad, dnes len v 3. generácii, ani Volvo XC70, dnes v 4. generácii. Niekoľko rokov predtým segment objavilo a založilo Subaru. Ešte v roku 1994. Vtedy predstavili Legacy Outback.
Aktuálne je tu piata generácia. Všetky ostatné, viac či menej terénne kombíky by mali Outbacku hovoriť ocko a zároveň mu vykať. Toto je auto, ktorého prapradedo objavil Ameriku. Doslova. Našťastie nielen ju, lebo Outback obľubujú vybrané typy vodičov po celom svete. Neveríte? Subaru vo výrobe tohto modelu už prekročilo hranicu 3 milióny. Fakt slušné, no zaslúžene a oprávnene. Sledujte.
Subaru Outback 2.0D CVT rok výroby 2015
PLUSY:
+ skvelé pre naše necesty, nebude si vyberať,
+ veľké, ozaj priestranné, pravý crossover,
+ svetlá výška 200 mm zdolá viac než uveríte,
+ 4x4 vydrží v náročnom teréne dlhú záťaž,
+ X mode zásadne pomôže rozdeľovať výkon hlavne pri nízkej trakcii v blate, snehu v piesku,
+ Lineartronic je najlepšia CVT na svete!,
+ EyeSight je najlepšie autonómne brzdenie,
+ cúvacia kamera aj osvetlenie priestoru za autom,
+ adaptívny tempomat pracuje cez kamery,
+ priestor vzadu vo všetkých smeroch,
+ nastavenie operadla zadných sedadiel,
+ reálna kombinovaná spotreba 6,3 l/100 km,
+ nemá start stop systém,
+ prídavné kúrenie je veľmi rýchle,
+ na pneu 225/65 R17 komfortný podvozok,
+ na zlých cestách je ako doma, jazda po zlom a nespevnenom povrchu (väčšina ciest II a III. triedy u nás) prekvapí, tu neprekáža nekomunikatívne riadenie či brzda.
MÍNUSY:
- fádny dizajn,
- vnútri akoby zastal čas,
- iba dva motory v ponuke,
- manuál iba s benzínom,
- nemá rezervu, čo je pre schopnosti v teréne odvážne (model 2016 už rezervu má),
- slabé brzdy,
- v ponuke chýbajú adaptívne svetlá,
- žiadne jazdné režimy, či úprava podvozka,
- kľúč ako spred 20. rokov, ktorý:
- neumožní zamknúť pred zavretím všetkých dverí,
- ani na diaľku otvoriť okná...